Theo Bộ Xây dựng, xuất khẩu sản phẩm
xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay và clinkertrong 6 tháng đầu năm 2023 đạt 14 triệu tấn, giảm 15% so với cùng kỳ năm 2022. Giá trị xuất khẩu ước đạt 700 triệu USD.
Là thị trường xuất khẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay lớn của Việt Nam (ước tính khoảng 65% lượng xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay, clinker xuất khẩu) nhưng từ đầu năm đến nay, tình hình xuất khẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay sang Trung Quốc khá ảm đạm, do thị trường bất động sản nước này chưa hồi phục hoàn toàn. Quý I/2023, giá trịxuất khẩu mặt hàng này sangTrung Quốcchỉ đạt gần 11,4 triệu USD, giảm 95% so với cùng kỳ.
Thị trường xuấtkhẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay lớn thứ hai của Việt Nam là
Philippines. Nhưng vừa quanước này đã chính thức công bố áp thuế chống bán phá giá tạm thời với sản phẩm xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay từViệt Nam, khiến xuất khẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay sang thị trường này không mấy dễ dàng.
Ngoài tìm cách xuất khẩu sang các thị truyền thống như: Philippines, Trung Quốc, Banglades, các doanh nghiệpxi xem trực tuyến bóng đá hôm nay đang tích cực tìm kiếm thị trường mới. Hiện nhiều doanh nghiệp tìm cách
xuất khẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay, clinker sang khu vựcchâu Mỹ. Nhưng lượng xuất khẩu sang thị trường này chưa nhiều.
Còn phương ánxuất khẩu xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay sang châu Âu như “bước vào cửa khó”, bởi dự kiến từ tháng 10/2023, 27 quốc gia thành viên trong Liên minh châu Âu (EU) thực hiện thí điểm cơ chế điều chỉnh biên giới carbon. Từ năm 2026, EU sẽ đánh thuế carbon lên sắt thép, xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay, phân bón. Các nhà nhập khẩu phải báo cáo lượng khí thải có trong xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay, clinker, nếu lượng khí thải này vượt quá tiêu chuẩn của EU sẽ phải mua “chứng chỉ khí thải” theo mức giá carbon hiện nay tại EU. Buộc nhà sản xuất xi xem trực tuyến bóng đá hôm nay phải giảm lượng phát thải đạt chuẩn, theo yêu cầu của EU. Như vậy, về lâu dài, đây là thị trường “khó tính”, các
doanh nghiệp xi xem trực tuyến bóng đá hôm nayViệt Nam không dễ đặt chân đến thị trường này, nếu không chuyển đổi sản xuất xanh.
Bên cạnh đó, từ 01/01/2023, thuế xuất khẩu clinker tăng từ 5% lên 10%, theo Nghị định số 101/2021/NĐ-CP, nhằm hạn chế xuất khẩu sản phẩm dùng nhiều nguyên liệu, nhiên liệu và tài nguyên không tái tạo. Thuế xuất khẩu tăng nhưng giá clinker xuất khẩu không tăng, khiến khó khăndoanh nghiệp càng thêm chồng chất.